Des bus 100% électriques dans le transport en commun à Brazzaville et Pointe-Noire.

Le groupe Bolloré au Congo s’apprête à mettre en circulation les bus Blue Congo, 100%  électriques, pour soulager les besoins de transport en commun qui se posent dans les deux principales villes congolaises, Brazzaville et Pointe-Noire.  Quelques modèles sont exposés au forum Green business de Pointe-Noire où les visiteurs ne cessent de manifester leur curiosité. Alors que certaines s’émerveillent de la technologie, d’autres veulent carrément acquérir le véhicule 100% électrique.

Pour Bolloré, la commercialisation de ces véhicules obéit à une démarche bien calée. Les voitures ne seront pas vendues pour l’instant. Elles avaient d’abord été mises en circulation pour transporter gracieusement les participants aux Jeux panafricains, organisés en septembre 2015 à Brazzaville. Une action qui n’a pas laissé indifférent le public. Après cette promotion réussie, les promoteurs ont accru la sensibilisation et s’apprêtent à mettre les véhicules électriques en circulation.

Pointe-Noire pourra servir de ville pilote au Congo où on verra des bus 100% électriques, Blue Congo, dans le transport en commun. A l’instar des bus publics, la STPU, et ceux des exploitants privés, Blue Congo se mettra également au service du public. A des itinéraires qui seront définis par la société, le prix de 150 francs CFA sera appliqué. Les bus 100% électriques ne comportent que 10 places. Ils sont climatisés et devraient permettre aux passagers de circuler tranquillement et dans un grand confort, contrastant parfois avec les chaleurs qui ploient les villes congolaises ces dernières années.

Transport propre, Bolloré va certainement gagner le pari. Il décroche déjà la timbale de faire figure de pionnier dans le secteur au Congo. Des véhicules de transport en commun qui n’émettent pas des effets à détruire l’environnement. Bolloré pense après mettre ces voitures en location. De nombreux Congolais veulent les avoir pour garnir leur parking. Ils doivent pour l’instant se contenter d’avoir une voiture en location. La direction de la société travaille dans la fixation des conditions d’une telle offre.

Une cinquantaine de véhicules, voitures et bus, sont dans les ateliers de Bolloré dans la capitale économique, et pourraient répondre dans un premier temps aux besoins de transports publics. Les ateliers de Bolloré à Pointe-Noire renferment des conteneurs de batteries LMP. C’est là que les voitures régénèrent leur énergie. Le constructeur a prévu que ces véhicules se rechargent toute une nuit pour permettre à l’usager de pouvoir s’en servir toute la journée. Un parc de bornes de recharge est installé dans les ateliers de Bolloré à Pointe-Noire. L’absence de l’électricité marquée par de délestages intempestifs n’empêchera pas à Blue Congo de se recharger, car la nature fait le tout grâce aux rayons solaires.

Avec plus de 55.000 travailleurs dans 152 pays, le groupe Bolloré a pesé 10,2 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2012. Le groupe s’est spécialise depuis plus de 20 ans dans le stockage d’électricité. Mais, c’est en 1990 que Bolloré a commencé à travailler sur les questions de stockage d’énergie et lance en 2001 les toutes premières batteries LMP. La première voiture 100% électrique sort des usines de Bolloré en 2004. Dix ans après, le programme est étendu.